气囊开关
美国国家公路交通安全管理局(国家公路交通安全管理局)规定,允许汽车经销商和维修企业在特定车辆上安装安全气囊开关, 个体. 该程序首先要求个人向国家公路交通安全管理局提交安全气囊开关授权申请. 一旦请求被授权, 国家公路交通安全管理局向个人发送一封信函,然后将信函转交给经销商或维修企业. 这封信有一个撕掉的部分,经销商或维修业务发送给国家公路交通安全管理局一旦开关安装.  在没有国家公路交通安全管理局授权的情况下断开安全气囊仍然是违法的.

国家公路交通安全管理局向所有经销商发送了一套信息,其中包括一本面向公众的小册子, 《mgm高梅美线路》 以及车主可以向国家公路交通安全管理局提交申请批准安装开关的申请表副本. 如果您不再拥有该资料,您可以从以下来源获取信息:

提醒一下,经销商不必尊重客户安装开关的要求.  任何选择安装这种开关的经销商都必须完成客户批准信的一部分,并将其寄回国家公路交通安全管理局.  的 国家公路交通安全管理局的网站 提供愿意安装开关的经销商名单. 

安装气囊开关的责任问题

国家公路交通安全管理局关于开关的新规定并不要求经销商在安装开关时必须遵守国家公路交通安全管理局的授权委托书. 是否安装开关的选择取决于各个经销商. 尽管安装开/关开关的经销商的潜在责任小于关闭安全气囊的经销商的潜在责任, 仍然存在一些风险.

在它的新规则中, 国家公路交通安全管理局认识到,安装开关的经销商可能会面临诉讼. 国家公路交通安全管理局特别考虑起草一份免责声明,经销商可以要求客户在安装开关前签字. 政府认为它起草的任何弃权条款都存在一些问题. 首先,车主签署的弃权声明书并不一定能阻止朋友提起诉讼, 家庭成员或其后购买车辆者. 其次,国家公路交通安全管理局无法制定出一项适用于所有50个州的豁免. 第三, 弃权可能会给经销商一个错误的印象,认为弃权保护他们在所有情况下免于承担责任.

由于这些问题,国家公路交通安全管理局决定在最终规则中不包括标准化豁免. 相反,它把这个问题丢给了个体经销商以及各州和全国的经销商协会.

不幸的是,不可能起草一份弃权书,为所有诉讼提供完全的保护. 意识到许多经销商会选择为他们的客户安装开关, 没有什么结果建议经销商制定一份豁免声明模型,并建议使用以下语言. 建议你的法律顾问协助你完成免责声明. 

“我承认,, 通过授权(安装安全气囊开关)(关闭安全气囊)在我的制造, 模型, 文. No.,注册不., 我放弃任何索赔或诉讼理由,并同意保持无害和/或赔偿(经销商名称)的任何和所有损害., 成本, (安全气囊开关安装)(安全气囊失活)."
 

先进的安全气囊
国家公路交通安全管理局还制定了规定,要求制造商在新车型上安装先进的安全气囊.  配备先进的正面气囊的车型,符合修订后的联邦汽车安全标准(FMVSS)第2号的新先进的正面气囊要求. 208将在未来几年逐步进入市场. 从2003年9月1日开始,每家制造商20%的汽车计划在美国销售.S. 必须满足国家公路交通安全管理局先进的正面气囊要求吗. 到9月1日,这一比例将提高到65%, 2004年为2005年车型年,并在9月1日之前达到100%, 2005年为2006年车型年. 这种情况的例外是那些通过提前超过逐步使用百分比而获得信用的制造商. 2006年9月1日以后生产的所有汽车都将配备先进的正面安全气囊.  更多资料可于 国家公路交通安全管理局的网站.


防冻处理
经销商的服务部门在处理防冻液方面似乎有些混乱. 在与伊利诺伊州环境保护署(IEPA)进行核实后,他们表示,可以通过当地的卫生系统处理防冻剂, 一旦收到当地卫生部门的书面许可.

根据国际环境保护署, 防冻剂一旦进入卫生系统,与生活污水混合, 它不再被认为是危险的. 实际确定使用的防冻剂是否有害,只能通过对特定样品进行实验室分析.

要确定您当地的卫生区是否接受或禁止处理使用过的防冻剂,您应该联系您当地的卫生区办公室, or the IEPA Division of Water; Industrial Permit Section at 217/782-1696.

如果您的卫生区域禁止使用的防冻剂进入系统, 与您的危险废物清除公司有关清除使用的防冻剂.
 

汽车修理行为
自1998年1月1日起生效 汽车修理行为 要求“机动车维修设施”披露有关维修工作估算和保证的信息,并禁止某些非法行为.**注:该法律不适用于因碰撞而造成的修理,该修理由本合同承保 汽车碰撞修理法. 100美元以下的维修,或者某些商务车队的维修.

在进行超过100美元的维修之前, 维修机构必须得到消费者的授权后,给予消费者以下任一项:

a.       对特定修理的人工和零件的书面估计价格,未经消费者的口头或书面同意,对完成的工作或提供的零件的收费不得超过估计价格的10%

b.       每次具体维修的书面价格限制,未经消费者口头或书面同意,不得超过该限制.

任何概算还应包括:

a.       如超过一个工作天,估计完成修理所需的时间;

b.       修理这辆车的总费用.

c.       所有费用由消费者支付以完成维修, 包括任何估计和诊断的费用.**

d.       主要部件的描述,以及它们是新的还是已使用的.

e.       一种人工成本的计算方法,可能是工业标准统一费率(时间)手册的组合, 实际时间, 或车辆状况以确定人工成本. 此披露要求也可以通过向消费者提供相同信息的标志来实现. 该标志应当设置在消费者容易看到的位置.

f.        是否需要或建议进行估计的修理的指示.

g.       如有必要拆卸, 或部分拆卸, 汽车或汽车部件,以向消费者提供所需修理或保养的书面估计, 概算应显示任何拆卸或重新装配的费用, 或两个.

h.       编制概算的日期或车辆交付修理设施修理或维修的日期, 或两个, 汽车上的里程表读数在它被留在修理设施时, 以及承诺的交货日期.

维修机构必须通过让客户签署以下声明,向客户披露估计的报价或放弃报价的选项**:

“你有权对你授权的维修进行估价. 修理价格可以低于预估,但不得超过(1)任何限价预估或(2)任何零件和人工预估的10%以上. 未经您的同意,不得进行额外的维修. 您可以放弃书面评估的权利,并要求在价格超过您指定的金额时通知您.

 你可以放弃索取估价的权利, 这给了维修机构不经你同意就擅自定价的权利. 你的签名将表明你的选择.

 在你开始修理之前,我要求你以书面形式估计一下费用.

                签名 .................................

 (b)请继续维修,但如果价格超过$,请在继续之前打电话给我的批准 ........

                签名 .................................

 (c)我不需要估价,你可以定修理的价格.

                签名 .................................

                日期 .......... Time ..........

 如果汽车在消费者和维修设施同意的时间内被交付到设施,这个授权维修的估计价格将被兑现."

消费者可以放弃估价,如果自愿和没有强迫. 维修设施或其雇员不得利用该豁免企图逃避本法.

在得到维修费用估算后,业主可以(i)书面授权按估算费用和时间进行维修, (二)要求以拆卸状态归还机动车, 或(iii)要求车辆以与交付维修设施时相同的合理条件进行组装, 在这种情况下,维修设施应在提出申请后的3个工作日内使车辆可供管有, 除非零件不可用, 需要额外的时间. 维修设施可能只收到那些项目的费用表上的设施是有权的.

因不可预见的情况造成估价不足时, 在完成估计的工作或提供估计的部件之前,必须得到消费者的同意. 如果消费者是口头同意的, 修理设施应当在工单、工估价和发票上注明修理日期, time, 授权进行额外维修的人员姓名, 电话号码是, 如果有任何, 加上额外零件和人工的规格说明以及总额外成本.

如果消费者无法交付车辆时,维修店开放维修或估计, 修理车间不得进行诊断或修理以获得赔偿,除非具备以下条件:

a.       为修理汽车所需的劳动力和零部件准备一份书面的估价或确定的报价.

b.       通过电话或其他方式, 消费者已经得到了书面评估或确定的报价上的所有重要信息, and the consumer has approved the written estimate or firm price quotation; and

c.       消费者已给予他或她的口头或书面授权,根据书面估计或报价进行维修.

如果消费者的授权是口头的, 维修设施应做好, 在书面估价或确定的报价和发票上, 授权修理的人的名字的注释, 的日期, 的时间, 电话号码打过来了, 如果有任何. 任何超出原始估算的零件或人工费用必须另行批准.

如果维修设施不能及时修理车辆, 应当通知车主,车主可以要求归还处于拼装或者拆卸状态的机动车, 在这种情况下,维修设施须在提出申请之日起3个工作天内,使车辆可供管有. 维修设施可以收到实际完成的工作和设施有权获得的费用表上的项目的付款.

发票还必须清楚、准确地披露有关零件和人工的某些信息(无论是否需要估算),包括以下内容:

a.       修理厂的名称和地址,

b.       发票的日期,

c.       开发票时里程表的读数,

d.       消费者的名字,

e.       车辆的描述

f.        维修工作的任何保证的条款和时间限制.

g.       所有维修工作,包括所有保修工作,

h.       (i)以某种方式提供的每个主要部件,以便消费者了解购买的是什么;(ii)所有部件和人工的总价.

i.         安装的主要部件的说明.

维修工作和零件应单独列在发票上, 维修工作和零件的小计价格也应分别列明, 不包括销售税, 销售税应单独列明, 如果有任何, 适用于每一个. 发票应详细列明任何额外费用,并将这些费用计入向消费者提交的总费用中.

维修机构应向消费者提供一份清晰的副本,并保留一份副本,自维修之日起2年保留, 哪些可以以电子格式保存. 记录可以存储在单独的位置.

如果维修设施对维修零件和劳务提供保修, 工厂应以书面形式提供质保书,并向消费者提供一份清晰的副本. 消费者的质保书副本必须包含以下内容:

a.       保证的性质和范围, 包括包括在或不包括在保修的零件或服务的描述.

b.       保修期和保证人履行保修期前被保证人应履行的要求.

c.       保证的所有条件和限制以及保证人履行保证的方式, 如通过修理, 更换, 或退款.

d.       保证人或被保证人的任何选择.

e.       保证人身份及地址.

当维修或诊断工作按照保修执行时, 修理设施应当估计完成修理的时间.

各维修设施应在营业场所的显著位置张贴一个或多个标志, 容易被客户看到, 以下形式:

你的客户的权利. 除非该机构提供实盘,否则根据法律,你有权:

1. 除非取消或不进行面对面接触,否则费用超过100美元的修理费用书面概算(见下文项目3).

2. 口头或书面授权任何超出预估售前税总额10%或超过限价预估的维修.

3. 如果您的车辆留在维修设施,而没有与维修人员进行面对面的接触,则以口头或书面形式授权维修.

如果您已根据上述信息授权维修, 你必须先支付修理费用,然后才能将车辆从场地取出.

每个符号的第一行应该用不少于1个字母.高度为5英寸,其余线条应以不小于0的字母书写.5英寸高.

消费者可以在合理通知后,在维修设施的营业时间内,将车辆从维修设施移走, 支付下列费用后:

a.       劳动实际上执行.

b.       实际安装的部分.

c.       为消费者的汽车订购的零件,如果订单不能取消或零件不能以现金或信用卡退款.

d.       如果在维修之前向消费者披露,按照费用表征收的存储费用.

但是* *, 涉及商品零售购买的交易,当一个设施安装的商品作为交易的一部分,在一个确定的价格,客户的自由裁量权不包括在内. 这些交易应包括但不限于轮胎、电池、机油和润滑油工作.
 

气球注意融资
1987年,IADA通过了一项法律(815 ilc 375/6),允许在伊利诺斯州进行大额票据融资.  在IADA采取行动之前, 每个零售分期付款合同都必须提供从第一次分期付款到期日到合同最后到期日的定期分期付款时间表.

随着法律的改变, 零售分期付款合同被允许提供气球票据融资, 意思是“消费者同意选择和执行的购买方式。, 分期付款,分期付款,分期付款在确定的分期付款时间表后,按周期或每月付款, 以下选项之一:

a.        支付合同欠款余额;

b.       再融资任何余额的债务, on the terms previously agreed upon at 的时间 of executing the retail installment contract; or

c.        按签订零售分期付款合同时约定的时间和方式交还车辆.”

本法也提供零售分期付款合同可以提供首付提供任何的延期付款延迟部分首付付款不迟于10天前第一次定期付款的到期日期和不受财务费用.  最后,零售分期付款合同可以预先计算或计息.
 

保险杠
驾驶任何车辆总重量等级为9的机动车都是违法的,000磅或更少或任何机动车辆登记为娱乐车辆根据伊利诺伊州车辆法典在任何高速公路上这个州,除非这种机动车辆都配备了一个后保险杠和一个前保险杠.

最大保险杠的高度机动车辆是由重量等类别的车辆总重量评级)(整车)测量水平表面保险杠底部的最高点时,车辆卸货和轮胎充气制造商推荐的压力. 最大保险杠高度如下:
 

 

马克斯. 前保险杠的高度

马克斯. 后保险杠的高度

第一分部的所有机动车辆,多用途乘用车除外:

22英寸

22英寸

多功能乘用车及所有其他机动车辆:

 

 

   4500磅. ),在整车

24英寸

26英寸

   4501磅. - 7500磅. GVWR

27英寸

29英寸

   7501磅. - 9000磅. GVWR

28英寸

30英寸

对于任何装有保险杠或附加部件的车辆,如为符合最大保险杠要求而根据原制造商的设计进行了修改或改变, 保险杠高度是从水平表面到车架轨道的底部,在车架轨道的最前和后点. 任何经过改装或改装的车辆的保险杠至少为4个.5英寸的垂直高度,并延伸不少于各自的车轮轨道最外层距离的宽度.

然而,车辆法规中没有任何规定禁止安装保险杠.

该法律不适用于主要为非公路目的而设计或改装的机动车辆,但这些车辆被拖在拖车上;也不适用于摩托车或登记为古董车的机动车辆,而这些车辆的原始设计不包括保险杠. 法律的规定不适用于任何机动车辆在第1年期间驾驶,记录显示这辆车跑了000英里, 当它由制造商拥有或经营时, 经销商或运输商展示《mgm高梅美线路》中描述的一个或多个特殊牌照,而该车辆是:(1)由制造或组装工厂直接交付给采购经销商或分销商, or from one 经销商ship or distributor to another; (2) being moved from the most direct route from one location to another for the purpose of installing special bodies or equipment; or (3) being driven for purposes of demonstration by a prospective buyer with the 经销商 or his/her agent present in the 出租车 of the 车辆 during the demonstration.

经销商应, 在买方收到任何定金或签署任何合同以保证购买车辆之前, 等通知买方, 由买方签署的书面声明,表明对其内容的认可, 如果此类车辆在交付时没有配备保险杠,则该法律关于前后保险杠的法律要求.

任何违反这些规定的行为均属C类轻罪,第二次定罪可处以不少于500美元的罚款. 依照本法逮捕的工作人员,应当责令车辆驾驶人将车辆从公路上移开. 被定罪的,责令其车辆依照本法规定行驶.
 

加利福尼亚的客户
任何加州居民都不能购买一辆新车在该州注册和使用除非该车辆已被证明符合美国环保局制定的空气污染标准 加州空气资源委员会. 加州机动车管理局将拒绝注册任何未获得加州认证的新机动车.

而伊利诺斯州的经销商可以向加州居民出售汽车, 买方有责任修改车辆以达到加州的空气污染标准. 经销商应谨慎行事,避免可能被视为协助/协助买方规避加州要求的行为.


现金交易
任何收到超过10美元的零售商,如果某一买方在某一贸易或业务交易中收到1万美元现金,必须向美国国税局报告 8300年形成.  国税局1544年出版 解释报告这些现金支付的原因、时间和地点. 它还讨论了不举报的重大处罚.
 

无烟行动
伊利诺斯州的无烟法案禁止在所有公共场所吸烟.  零售业主必须确保他们的商店和工作场所都是无烟的. 这项禁令禁止在每个办公室吸烟, 商店, 以及所有公共室内场所(包括供公众使用或对公众开放的建筑物和车辆),以及任何入口15英尺以内的地方, 窗口, 或通气孔. 雇主不再获准在其处所内设置指定吸烟区.

伊利诺斯州公共卫生部发布了以下指导意见:

(1)任何工作场所或公共场所都不允许吸烟, 包括任何入口15英尺内, 窗口打开, 或者为公共场所提供通风的入口.

(2)烟灰缸或其他容器必须搬离房屋. 唯一的例外是手边有一个用来熄灭点燃的香烟、雪茄等. 如有人进入楼宇正在吸烟或在楼宇内开始吸烟.

(3)必须在所有公共地方明显地张贴标志. 该标志必须注明“禁止吸烟”或包含国际“禁止吸烟”标志. 标志必须:

     (a)不小于5英寸× 7英寸;

     (b)包含公共卫生部指定的用于登记投诉的电话号码(1-);

     (c)载有公共卫生署索取投诉mgm高梅美线路的网页(www.无烟.伊利诺斯州.政府); and

     (d)尺寸应足够大,使视力正常的人在5英尺以外也能清楚地辨认.

(4)公共地方的每个入口都必须张贴禁烟标志,清楚说明禁止吸烟. 入口包括那些仅供员工或快递使用的入口.

(5)雇主必须告知所有雇员,禁止在处所内吸烟.

(6)雇主必须通知所有申请就业的人, 在申请时, 吸烟是被禁止的.

国际烟草协会的网站上有“禁止吸烟”的标志,网址是 www.伊利诺斯州经销商s.com. 这些标志包括公共卫生部门的电话号码和州法律要求的网站.
 

产权证书
在清除所有权表面上的留置权, 留置权人或其授权代表应在留置权“已付”章上盖章,并会签其完整签名. 姓名的首字母代替全称是不能接受的. 留置权受偿后, 留置权人被要求将所有权邮寄给第二个留置权人(如果存在的话). 否则就邮寄给物主.

1月1日起, 1997, 伊利诺斯州颁布了一项法律,规定任何在所有权证书上被列为所有者的人都可以作为共同买家签署合同, 无论他/她是否实际拥有车辆或将使用它.

第375/18条部分规定“每个人,除卖方或持有人外 迹象 零售分期付款合同可能只在他实际收到电机的范围内被追究责任 车辆 在合同中描述或确定的, 除非父母或配偶或任何其他被列为电机所有者的人 车辆 在电机的所有权证书上 车辆 世卫组织合作迹象 这种零售分期付款合同可能被认为是对延期付款价格的全部范围,尽管这样的父母或配偶或任何其他被列为所有者没有实际收到电机 车辆在合同中描述或确定的 除卖方或持票人以外, 迹象 作为托收的保证人.”

由于很难确定一个人将实际获得车辆的所有权或使用它, 任何以买家或共同买家身份签署合同的人(配偶或父母除外)都应该被列为所有权人. 一些专属金融公司可能会要求完成其他联署人或担保人的mgm高梅美线路,以符合某些联邦和州的要求.
 

委托协议
“寄售协议”是车辆所有者之间的协议, 被称为发货人, 还有一个有执照的汽车经销商, 被称为收货人, 其中,车主将车辆的实际所有权交付给经销商,目的是为了让经销商为车主销售车辆,同时意图是如果车辆不是由经销商销售的, 它将归还物主.

根据伊利诺伊州州务卿规定(92生病了. Adm. 代码1020.50), 在任何交易中,经销商同意进入一个寄售协议涉及车辆,需要有标题和许可证在这个州, 经销商必须确保并持有下列文件:

1) a 信 寄售;

2)适当的权属文件(产权证明), 打捞证书, 报废的证书, 或伊利诺伊州或其他州发布的类似文件, 根据发行国的法律哪些证明所有权.); if that document is in the possession of a lienholder, then a photostatic copy of that document;

3)授权经销商转让权属文件的委托书,如果权属文件原件丢失,还可以申请一份副本, 偷来的, 或肢解.

寄售信应包含以下信息:

1)车辆的年份、型号、颜色、里程表读数;

2)车辆识别号;

(三)权属文件的种类、编号和签发情况;

(四)所有留置权人的姓名、地址;;

(五)权属文件权利人的姓名、地址;;

6)经销商收到车辆的日期;

车主的全名、地址、电话号码和驾驶执照号码. 如果车主是自然人且没有驾照, 出生日期必须注明;

8)经销商的名称、地址和伊利诺伊州经销商的牌照号码;

9)标题包含“寄售”字样,全部大写,高度至少八分之一(1/8)英寸;

(十)当事人约定的具体装运条件;;

11)双方认为必要的其他信息;

12)车主和经销商或其授权代理的签字,确认寄售信中包含的信息是真实的,真实和正确的,以及所有权文件同意对车辆进行实物检查.

本规则适用的任何交易也必须反映在经销商要求保存的记录中伊利诺伊州车辆法规(第5-401节).


公平信用报告法
2月11日, 1998年,联邦贸易委员会(FTC)的工作人员建议汽车经销商根据公平信用报告法获得消费者信用报告的限制. FCRA Section 604 (a) (3) (F).

联邦贸易委员会的工作人员表示,《mgm高梅美线路》允许消费者报告机构(CRA)向“对消费者发起的商业交易的信息有合法商业需要的一方”提供消费者报告。. 联邦贸易委员会工作人员的信中包括以下关于汽车经销商使用信用报告的具体指导:

  • 要求“试驾”一辆车并不表示有意购买一辆车和, 因此, 没有“发起”业务事务. 如果经销商想在试驾前或试驾期间检查消费者的信用报告,必须获得书面许可.
  • 事实上,消费者询问有关价格和融资的问题并不一定表明他想从经销商那里购买或租赁汽车. 消费者可能只是“橱窗购物”或比较购物. 因此, 如果消费者只是询问了有关价格和融资的问题,经销商在获得信用报告前必须得到消费者的书面许可.
  • 如果经销商在回答一般问题之前需要看消费者的信用报告, 例如,当消费者还没有申请信贷时,询问可用的融资, 经销商必须获得消费者的书面许可.

联邦贸易委员会工作人员得出的结论是,一个汽车经销商“可能获得一份报告只有在这种情况下,消费者显然明白他或她发起的购买或租赁车辆和卖方合法业务需要消费者报告,完成交易."

信中所载的意见是有关人员的执法意见,对廉署不具约束力. 国际原子能机构有一份新闻稿的实际副本,或者可以在网站上找到 http://www.联邦贸易委员会.政府 或联系联邦贸易委员会消费者反应中心 .
 

转换工具
IADA通过了对625项ILCS 5/5-101(b)(4)的法律修正案,对新车经销商销售改装车辆提出了新的要求 . 如果经销商销售新的改装车辆(卡车或货车), 他们必须提供来自底盘制造商和第二阶段制造商的销售和服务协议的证据. 这项法律于1991年生效.

如果经销商打算销售以下定义的新型改装车辆,则必须在新经销商的申请中附上底盘制造商和第二阶段制造商的服务和销售协议证明. 如果国务卿办公室没有收到销售和服务协议的证据, 不能颁发新的汽车经销商执照. 1月1日起, 1991, 任何未获授权销售新改装车辆的汽车经销商, 但持有改装车辆的制造商产地来源证, 在出售改装卡车或货车之前,必须以自己的名义取得伊利诺伊州的所有权.

伊利诺斯州车辆法典增加了以下新定义:

底盘制造商. 制造车架的人制造和生产安装在其上的机动车辆的车架的人.

转换. 机动车, 除了房车, 哪部车辆是由汽车底盘制造商以外的人改装的,而该部车辆又不是零售的对象.

转换器. 在汽车零售销售之前进行装配的人, 安装或粘贴主体, 出租车, 或特殊设备的底盘, 或补充道, 减去从, 或改装以前组装或制造的汽车, 通常被称为第二阶段制造商.


披露非oem更换部件的使用情况
IADA在1990年春季立法会议期间帮助通过了一项立法,该立法要求在修理车辆时披露使用非原始设备(非oem)替换部件的情况. 本法规仅适用于外部部件(挡泥板、门等).). 以下是必须在书面估算中披露的信息:

信息披露. 任何保险公司不得规定在维修被保险人的机动车时使用非oem的售后市场碰撞部件, 除非以书面形式通知客户,任何维修设施或安装人员不得使用非oem的售后市场碰撞部件来维修车辆. 在所有情况下,保险公司打算使用非oem后市场的碰撞部件修理汽车, 保险人应向客户提供以下信息:

  1. a written estimate that clearly identifies each non-OEM after-market crash part; and
  2. 一份包含在概算内或附在概算内的披露声明,其内容如下:“本概算是基于使用由贵方汽车制造商以外的供应商提供的碰撞部件而编制的. 适用于这些替换部件的保证是由这些部件的制造商或分销商提供的,而不是您的汽车的制造商."
     

信用卡
IADA已经收到了一些会员的电话,询问是否存在限制信用卡使用的任何限制. 基于调查的层次, IADA成员可能会考虑制定一项政策,在经销商处发布,这有利于你的业务运营. 大多数经销商接受信用卡支付的车辆定金. 然而,问题可能会出现, 当客户想要用信用卡支付他/她的汽车购买. 这笔交易可能没有足够的保证金来支付交易费用,同时还能获得公平的利润. 如果是后者, 这是明智的考虑张贴一项政策,表明信用卡付款将只用于支付零件和/或服务业务. 请注意, 您应该检查这一政策,以确保它不违反任何协议,您可能有一个商人与任何信用卡公司. 例如,万事达和VISA的一些一般规则如下:

  1. 为任何交易或任何特定产品设定最低和最高交易金额是违反公司规则的. “普遍接受”是一个重要的要求.
  2. 商家不能提供折扣以诱导现金付款, 检查, 或者用其他方法而不是信用卡, 除非所有潜在买家都可以享受折扣, 并在经销商的场所清楚地披露.
  3. 商户不得在产品价格上加收额外费用或要求持卡人支付交易手续费的任何部分.
  4. 凡有信用卡标识的地方,都必须接受信用卡. 例如, 如果信用卡只在零件和服务部门被接受, 在销售区域不显示信用卡标识.

无论你的经销商的政策是什么,它应该是清楚的所有销售人员和客户. 最可取的做法是平等对待所有客户,以避免出现区分现金支付和信用支付客户的问题. 如果这是你的政策,不接受信用卡购买汽车, 政策应该公开.
 

损害披露
自1995年1月1日起,国际反兴奋剂机构通过了一项法律(815 ilc 710/5),要求制造商和经销商披露超过制造商建议零售价(建议零售价)6%的新车损坏情况. 这条法律不适用于二手车. 该定律概述如下:

  1. 制造商有义务向经销商披露, 以书面形式, 在将车辆交付给经销商之前, 所有在途的, 在汽车制造过程完成后,但在将汽车交付给经销商之前的任何时间,汽车遭受的或遭受的制造商后或其他损害. 如果维修成本不超过建议零售价的6%,则无需披露. 修理成本是经销商的实际零售修理成本, 包括劳动, 零部件和材料, 如果需要损坏. 未修理的,以零售估计修理费用计算. 经修理的汽车可以作为新车出售,并应由制造商全权担保.
  2. 当车辆在运输途中发生事故时, 后制造商或其他损害在制造过程完成后的任何时间, 但在车辆交付给汽车经销商之前, 经销商可能, 在交货后的合理时间内, 通知制造商的损害,或(a)收回交付车辆的接受, 据此,车辆的所有权应归制造商所有, 或(b)请求制造商授权对车辆造成的损坏进行修理. 如果制造商拒绝或未授权在经销商要求后的三(3)天内修复损坏, 然后,经销商可以撤销对交货的接受, 所有权归制造商所有.
  3. 经销商在购买新车前必须向购买者披露, 以书面形式, 经销商实际知道的任何损坏都是车辆在制造过程完成后,但在交付给买方之前造成的. 如果维修成本不超过建议零售价的6%,则无需披露. 损坏的玻璃, 轮胎保险杠, 视频和电话组件, 在计算维修费用时,不考虑插入式音响设备, 如更换为厂家原装设备.
  4. 如本条无须披露, 买受人不得因买卖成交前新车损坏、修理而撤销或者解除买卖合同. 在这种情况下,不披露并不构成对事实的曲解或承认.
  5. 制造商应当, 不受任何特许加盟协议条款约束, 赔偿并使汽车经销商免受包括合理的律师费在内的任何责任, 由于车辆在交付给经销商之前就发生了损坏,且在交付车辆之前没有以书面形式向经销商披露,经销商可能会受到车辆购买者的惩罚. 无论损害是否低于6%的阈值,此赔偿义务均适用.
     

示威者
在11月29日, 2001年,美国国税局和财政部公布了《mgm高梅美线路》,为提供给汽车经销商雇员的示范汽车的适当税务待遇提供指引.  可以找到讨论此程序的IRS汽车警报 在这里.  此外,没有什么结果还出版了“经销商指南的联邦税收待遇的示范.经销商应致电没有什么结果的管理教育办公室(下). 2); or ); email 没有什么结果 at me@没有什么结果.org,或登入香港中学教育署网页(www.没有什么结果.org),并可在会员服务的“刊物”一栏查阅管理教育资讯.  经销商应仔细阅读这些信息,并与他们的税务专业人员讨论此事,以确保合规.
 

纪录片的费用
1991年签署成为法律的一项立法规定了卖方向交易商收取的跟单服务费的上限.

由IADA发起的立法将经销商向买家收取的跟单服务(DOC)费用上限从58美元上调.从2008年1月1日开始,48到150美元. 后续立法再次提高了Doc费,2020年1月1日生效,为300美元.

该法律规定,在零售分期付款合同中,卖方可以为处理文件和履行与完成销售有关的服务增加“DOC费”. IADA敦促您将DOC费用描述为遵守州和联邦法律(如进行保修披露或遵守信用报告规则)的成本补偿,而不是完成文书工作的成本.

经销商可能收取的最高金额将开始 $300 (2020) 每年都会增加, 等于劳工统计局消费者价格指数的变化百分比.  2020年允许的跟单服务费为300美元.

每一零售分期付款销售合同应包括一份包含下列资料的通知:

“纪录片费. 文件服务费不是正式的费用. 法律不要求支付跟单费, 但可能会因处理文件和履行与成交有关的服务而向买方收费.  从2020年1月1日开始,基本的纪录片费是300美元. 跟单费的最高收费为基准跟单费300美元,每年根据劳动统计局消费者价格指数变动的百分比进行调整.  此通知是法律规定的."

请注意,如果您的经销商是在与跟单费相关的同意法令下经营, 除上述法律规定的要求外,同意令还可以有其他要求.

伊利诺斯州最高法院裁定,汽车经销商为准备各种汽车销售文件而收取的单据费,作为销售汽车总收入的一部分,需缴纳零售商职业税. 即使单独列明的费用,也不排除跟单费用. 该裁决并没有禁止经销商收取此类费用. 这些费用可以在伊利诺伊州法律规定的范围内改变.


消费者欺诈和商业欺诈行为
总检察长办公室一直在打击那些在消费者无法获得融资时拒绝退还首付款的经销商. 以下是《mgm高梅美线路》的实际法律:

如果是商品的陈设, 无论是采购订单还是销售合同, 是否以消费者提供信用资料或卖方可接受的信用评级为条件,而卖方拒绝该消费者的信用申请, 卖方必须将定金退还给消费者, 这种首付是否以货币形式, 货物, 动产或者, 根据该采购订单或合同作出的,并不得保留其中的任何部分. 由卖方保留的部分或全部定金, 这种首付是否以货币形式, 货物, 动产或者, 在这些情况下,作为调查消费者信用的费用或支付作为采购订单或合同标的的商品折旧的违约赔偿金,或用于任何其他目的,是本法所指的非法行为, 不管那笔费用还是那些费用是从首付中收取的, 这种首付是否以货币形式, 货物, 动产或者, 或者单独向消费者收费."

(815 ILCS 505/2C)(增加重点).

上述法律使其违反消费者欺诈法,经销商未能或拒绝退还客户的首付,当购买汽车的融资无法由客户或为客户提供担保. 在给经销商的信件中,总检察长办公室写道:

“你违反2C条款涉及到你的经销商(原文如此)拒绝退还_______ $ 1000.当您无法根据_______________和_________________签订的原始协议条款获得融资时,请支付00美元的定金. 这一行为直接违反了第2C条."

联邦检察官办公室还指出,经销商违反了第2C节,涉及使用骑士. 例如,零售分期付款合同的一个附加条款规定:

卖方不能转让其权利的, 自即日起三十(30)天内,将本合同的所有权和权益转让给销售财务机构, 并通知买方, 买方应, 通知(2)的两天内返回机动车卖方的营业地点,卖方应当退还买方买方的所有存款减少卖方维修成本和损害发生的机动车在买方占有和本合同无效."

首席检察官的立场是,里德语言, 就像上面提到的那样, 是否企图直接规避2C条款. 经销商不能保留定金的任何部分,以抵消任何损害,可能造成的汽车,在信贷批准之前交付.


药物使用
许多专家认为,10%的员工(小时制, 受薪, 专业), 或被, 在工作中滥用药物. 雇主的费用估计(旷工), 迟到, 事故, 疏忽职守, 减少生产, 盗窃, 等.),金额由每年600亿至6000亿元不等!

许多雇主都有工作规则,禁止在工作时间或在雇主场所使用和持有毒品和酒精. 违反规定要受到纪律处分,包括开除. 但是,对药物滥用和就业的两项新的重大攻击已经出现:

  1. 筛选应聘者和/或淘汰工作受药物滥用影响的现有员工的测试.
  2. 员工援助计划(eap),以恢复现有员工谁承认, 或者被发现有药物滥用问题.

相关的法律

1973年联邦复兴法案

这项法律适用于所有联邦承包商和分包商2美元,在联邦合同或分包合同中有500个或更多. 允许在自愿的基础上进行就业前残疾咨询和就业前体检. 它禁止歧视残疾申请者, 包括以前的药物滥用者和那些正在使用酒精和毒品的人, 只要它们的使用不会干扰工作表现或对他人的财产或安全构成不合理的风险.

另一项规定适用于所有接受联邦财政援助的雇主, 如贷款, 格兰特, 或合同(e.g.,任何接受小型企业管理局贷款的雇主). 禁止就业前询问过去或现在的障碍,包括药物滥用. 你可以询问这个人是否有任何残疾,可能会影响他/她的工作能力. 它还禁止就业前体检,除非是在随后体检合格的基础上提供就业机会.

伊利诺伊州人权法案

涵盖15名或以上雇员的所有雇主. 但是,残疾人歧视条款适用于拥有一名或多名雇员的雇主. 如果个人能够证明酒精中毒和吸毒成瘾是由疾病或功能障碍引起的或相当于疾病或功能障碍的,则被认为是残疾. 伊利诺斯州人权部通过了三项关于就业前考试的规定(包括任何形式的毒品或酒精测试). 的y must be applied uniformly to all applicants for that particular work; this should be the last step in the employment procedure; and the results must be available to the applicant upon request.

提示

ISCC的劳动法规委员会为制定有效的药物/酒精滥用筛查方案提出以下建议:

  1. 决定谁将被筛选和时间.
  • 求职者.
  • 当前员工-所有员工或仅敏感或安全相关职位的员工, 或者操作危险设备的人.
  • “合理原因测试”-有合理原因表明药物或酒精造成的损害. 主管和其他管理代表应接受识别雇员滥用药物的培训.
  1. 如果雇员有工会代表,应遵守任何谈判义务.
  2. 将公认的保障措施纳入测试程序.
  • 应使用预测试问卷来筛选服用处方或常规非处方药物的个体.
  • 只使用已被证明是准确的测试.
  1. 限制测试结果的披露.
  • 对检测结果严格保密.
  • 严格限制谁能接触到这些结果.
  • 向员工解释测试结果.
  1. 纪律,或者如何处理结果.
  1. 新员工.
    • 不雇佣.
    • 允许重新申请(e.g.,一些公司允许未通过药物筛选的申请人在6个月后重新申请。).
  1. 目前员工
    • 放电.
    • 实施一个循序渐进的纪律计划, 转介到药物滥用治疗中心, 在执行任何行为之前被要求接受纪律处分.
  1. 提供确认程序.
  2. 看看你正在使用的实验室.
    • 审核实验室资质.
    • 让它解释它的程序- i吗.e.在美国,它如何维持一个合理的监管链?
  1. 通知员工该政策及其保障措施.
  1. 该计划(包括对员工的保障措施)应以书面形式进行说明.
    • 向任何受此政策约束的人(新员工或所有员工)提供该政策的副本.
    • 你可能想要召开一个特别小组会议.
  1. 如果方案将影响现有员工,应考虑分期实施.
  2. 可考虑对现职雇员的测试提出指定的通知要求(例如.g., 卡车司机协会关于药物滥用的全国性协议规定,除非有“可能的原因”,否则在测试前需提前30-60天书面通知).
  1. 使用的批准.
  1. 关于申请新员工:“在被录用之前,我明白这一点, 我必须进行测试,以确定我是否受到任何可能损害我安全工作能力的药物(包括酒精)的影响."
  2. 同意书
    • 确认收到药物测试政策和程序.
    • 同意测试,向雇主公布测试结果,并决定对测试结果进行复审
    • 制造商.
    • 免除负债报表.

重要提示:如果你正在考虑实施任何形式的药物滥用测试,强烈推荐法律顾问. 这是一个概述, 为了简短起见,我们省略了药物滥用筛查和eap的许多方面.
 

环境服务费用
伊利诺斯州总检察长办公室表示,经销商可以收取环境服务费用,前提是该费用与服务成本分开收取,而且是合理的. 这项费用不能捆绑到服务成本中. 也, 税务局已表示,就修葺令所收取的环境服务费用,将不予课税.  《mgm高梅美线路》的主要目的是确保消费者信用和租赁条款的有意义的披露,以便消费者可以比较信用条款和明智地购物. 该法的某些条款适用于广告. 联邦法案的要求, 然而, 是否被纳入伊利诺斯州广告条例. (见广告规管部分).经销商在赠送商品、旅行等时,应小心使用“免费”一词. 购买一辆汽车. 请参阅本网站常见问题的第4章,了解更多关于伊利诺伊州总检察长汽车广告条例的信息.


灰色市场的车辆
灰色市场的汽车是外国制造的汽车,并不是最初在美国生产的. 一旦进入这个国家,这些车辆必须满足美国的要求.S. 汽车安全和排放标准. 不符合标准的汽车大量涌入美国.S. 从1980年的1500人剧增到1985年的65000人. 另一个进口高峰发生在2000年代初.  自那以后,这一数字有所下降,但其合法输入和完全遵守经常受到质疑. 关于灰色市场车辆的一些问题涉及以下几个方面:

  • 灰色市场上的车辆由于经常改装不完整或不安全,对驾驶的公众构成安全隐患.
  • 灰色市场进口不具有制造商的保修保护,因为修改的灰色市场营销者. 然后消费者负责所有的维修.
  • 灰色市场的汽车不属于此类, 因此, 经销商并不总是知道他们购买的是灰色市场的进口产品,或者将其作为贸易.
  • 授权经销商担心,如果他们服务或修理的是一辆改装不良的灰色市场车辆,他们将承担责任. 经销商经常买不到这些进口产品的零部件.

有关如何为灰色市场车辆冠名的资料, 请参阅《伊利诺斯州国务卿mgm高梅美线路》, 灰色市场的车辆 或致电IADA索取该mgm高梅美线路的复印件.  国家公路交通安全管理局 也有一个关于车辆进口信息的网页.
 

独立CONTRACTORS-WORKER误分类
最近,联邦国税局(IRS)和州就业服务部门(IDES)加强了对将雇员归为独立合同工的企业的审查,这引起了人们对如何确定个人是否是雇员的关注, 不是一个独立的承包商.

在保安等多个领域,很多经销商没有聘用全职员工,而是采用了独立的合同工, 销售, 清洁的设施, 清洁新车和二手车. 在大多数情况下, 使用外部劳动力可能成本更低, 因为企业可以避免支付工资税, 员工健康福利, 假期, 和病假工资. 同时,全职员工所需的文书工作也会减少.

在审查国税局如何确定个人身份的问题时, 考虑一下国税局的规定是有帮助的,它解释了雇员和独立承包商之间的一些关键区别. 如果国税局能证明独立承包商确实是经销商的雇员, 该公司将被征收税款和罚款,金额可能高达一大笔钱.

以下内容摘自美国国税局的一份网络mgm高梅美线路,标题为: 独立承包商或雇员.

涉及独立承包商的税法非常复杂. 在你决定如何处理你为服务支付的费用之前, 您必须首先了解您和执行服务的人之间存在的业务关系. 在确定提供服务的人是雇员还是独立承包商时, 所有能证明控制程度和独立性的信息都必须加以考虑.

至关重要的是你, 用人单位, 正确判断提供服务的个人是雇员还是独立的承包商. 一般, 你必须预扣所得税, 代扣和支付社会保险和医疗保险税, 还要为支付给雇员的工资缴纳失业税. 在支付给独立承包商的款项时,你通常不必预扣或支付任何税款.

注意:如果您错误地将员工归类为独立承包商, 你可能要为那个工人缴纳雇佣税,外加一笔罚款.

谁是独立承包商?

一般的规则是你, 付款人, 是否有权只控制或指导独立承包商完成的工作结果,而不控制完成工作结果的手段和方法.

例子:

史蒂夫·史密斯(Steve Smith)是一名窗户修补工,他被Capital 窗口公司解雇了 & 玻璃. Mega玻璃同意支付给Steve一笔固定金额,以完成给一组汽车的窗户着色的一次性项目. Mega玻璃除了为完成的窗户本身提供规范外,没有为Steve提供任何说明. Steve和Mega玻璃有一份书面合同, 谁被认为是独立承包商, 需要缴纳联邦税和州税吗, 并没有从Mega玻璃获得任何好处. Mega玻璃将提交mgm高梅美线路1099-MISC. 史蒂夫用新的高端工具工作,花费了他7000美元. 史蒂夫在他的车库完成了工作,不被期望或允许参加Mega玻璃的员工会议. 史蒂夫是一个独立的承包商.

谁是雇员?

一般的规则是,如果你能控制要做什么和如何做,为你服务的人就是你的雇员.

示例1:

唐娜李是一名全职销售人员受雇于鲍勃布鲁,一个汽车经销商. 她每周工作6天,并在指定的日期和时间在Bob的展厅值班. 她评估以旧换新,但她的评估要经过销售经理的批准. 潜在客户名单属于经销商. 她必须开发线索并向销售经理报告结果. 因为她的经历, 她只需要极少的帮助,在关闭和融资销售和其他阶段的工作. 她获得佣金,并有资格获得鲍勃提供的奖金和奖金. 鲍勃还为唐娜支付健康保险和团体定期人寿保险的费用. 唐娜是鲍勃·布鲁公司的员工.

示例2:

马特是Skye企业的一名穿梭工人. 他被要求每周工作40个小时,还要把汽车和卡车运到全州的各个拍卖行. 马特按每英里行驶50美分的固定费率获得报酬. 马特被认为是斯凯企业的员工.

有关如何确定提供服务的个人是独立承包商还是雇员的其他信息, 看到出版  雇主补充税务指南. (PDF)

如果国税局认定你的独立承包商是雇员, 对你的企业征收的税收和罚款可能相当昂贵, 特别是如果你有几个这样的员工. 如果企业负担不起税收或罚款, 企业主可能要承担个人责任.  每个经销商应该审查其政策,以确定工人是属于雇员还是独立承包商.  还要记住,一个独立的承包商,他的工资超过600美元.在任何年份都必须签发1099. 每1099次你的业务没有飞行,国税局就会对你进行处罚.
 

保险车辆经销商 
6月1日起, 2003,  驾驶由经销商签发的“借款者用途”车辆时,须以投保年龄至少为100/300/50的“许可使用者”为主要驾驶者。.  如果“许可用户”没有责任险或承保范围少于100/300/50, 那么经销商的责任保险是首要的.  “借出者的目的”是指当一个人, 征得汽车经销商的同意, 驾驶由汽车经销商拥有或持有以出售或租赁的车辆,而用户的车辆正在维修或评估.

如果“许可用户”是“试驾”经销商的车辆, 那么经销商的保险在所有情况下都是首要的,而被许可的用户的保险是次要的.  一如既往,经销商在允许试驾时应保持适当的谨慎.  “试驾”发生时,允许用户, 征得汽车经销商或其雇员的同意, 驾驶一辆由汽车经销商拥有并持有以出售或出租的车辆,而该人正考虑购买或出租, 以便对绩效进行评估, 可靠性, 或者车辆的状况.

IADA发起了这项法律修改(HB 4975; Public Act 92-0835),以回应伊利诺伊州最高法院的一项裁决,该裁决认为,向汽车经销商发放的责任保单必须涵盖任何在经销商许可下使用汽车的人, 即使汽车被用作租借或试驾,无论个人是否有自己的人身保险.  作为裁决的结果, 交易商要么停止使用贷款机构,要么面临保险成本可能增加的问题.

经销商总是会问这样一个问题:“我该如何保护我的员工,他们试驾客户的车辆时,不会因为没有出示保险证明而收到交通罚单。?"

毫无疑问,这辆车投保了. 经销商, 由法律规定, 是否需要携带超过最低强制保险法要求的责任限额的车库责任保险, 其中包括员工驾驶的车辆. 这就是为什么经销商牌照, 哪些可以在提交保险证明后才能获得, 包括有效的保险证明.

唯一的问题是,在员工驾驶客户车辆时,要向他们提供某种形式的保险证明. 这个问题可以通过经销商保险公司的帮助来解决. 在这一点上,强制保险法是合理和灵活的, 基本要求是“证据应清晰明了,足以证明机动车目前已投保责任保险。.

可能的保险证据包括以下内容:

  • 保险卡(州务卿规则规定,当为车队签发保险卡时, 他们可以用“FLEET”代替车辆年, 使和文的);
  • 主责任险现行申报页复印件;
  • 保险证明书;
  • 识别经销商号码、文件号码、税号和经销商名称的经销商身份证.

客户的保险卡是有效的保险凭证. 我们建议, 然而, 员工使用经销商的保险卡,而不是依靠仪表板上的储物箱里的客户卡.

If, 由于错误或遗忘, 一名员工从警察那里收到一张交通罚单, 他或她将必须出现在交通法庭,以证明车辆是保险时,传票签发.

根据强制性保险法,经销商对客户没有正式的责任. 经销商没有责任确定客户是否已获得适当的责任保险. 作为一种公关姿态, 然而, 经销商可能想提醒客户,强制性保险法要求他们为自己的车辆购买责任保险.

经销商应始终向客户提供购买车辆的证明文件. 此证明可与伊利诺伊州车辆交易保险卡一起使用60天,作为新购买车辆的保险证明. 购买证明文件包括:1)销售单据, 2)购买协议, 3)分期付款合同, 4)标题的正反面副本, 5)税务局税单, 6)显示转账信息的登记身份证.

根据强制性保险法,租赁车辆是免税的. 租赁协议的副本是保险的证明. 强制性保险要求适用于租赁一年或更长时间的车辆.

购买车牌或贴纸时不需要提供保险证明. 申请牌照的所有权和/或更新牌照时,需要车主和驾驶执照号码的签名.

强制保险卡要求免除经销商
国际汽车协会成员的询问包括关于伊利诺伊州有执照的新车经销商不受强制性保险法的强制和要求的问题. (625 ILCS 5/7-601等.)以下信息提醒您伊利诺斯州的法律要求,因为它们适用于伊利诺斯州有执照的新汽车经销商. 在过去, 我们的一些成员告诉我们,某些州和地方警察已经拦截了有车牌的车辆, 要求查看保险卡.

由于以下原因,上述做法是恰当的. 《mgm高梅美线路》第7-601条豁免若干车辆执行强制性责任保险条款, 包括, (6)其他符合法律要求投保金额达到或超过本节要求的最低金额的车辆……”(625 ILCS 5/7-601(6). 如车辆属上述法定豁免范围, 强制性保险条款的附加要求(i.e.,第7-602条中关于保险卡的规定不适用. 根据《mgm高梅美线路》第5-101条,有执照的伊利诺伊州新车经销商必须依法投保,作为获得执照的条件,投保金额为100美元,因人身伤害赔偿五千元, 或死亡的, 任何人, $300,因人身伤害000元, 或死亡的, 在任何一起事故中有两人或两人以上, 和50美元,财产损害赔偿1万美元. (625 ilc 5/5 - 101).

因此, 伊利诺斯州有执照的新车经销商完全属于强制性保险条款的豁免范围, 像这样, 第7-602条对保险卡的要求不适用于伊利诺伊州有执照的新汽车经销商.

根据伊利诺伊州保险部门的信息, 注册个人参加团体保险(信用人寿保险或信用意外保险和健康保险)的经销商不需要获得保险生产商的执照,只要注册者不收取佣金. 当审查程序以确定是否需要许可证时, 经销商需要确定(1)客户是否加入了一个团体计划,以及(2)收到的钱中是否有佣金.
 

产权证书
这一证明是汽车制造商签发的汽车“出生证明”.

在1950年之前, 伊利诺斯州则不需要这样的文件, 特许经销商发现自己在与非特许经销商竞争,后者降低价格,不提供保修服务.

伊利诺斯州州务卿必须并且确实拒绝处理新车的title申请,除非该申请附有由该制造商特许经销商指定的制造商原产地证书.

一个特许经销商可以将一辆新车转让给同一制造商的另一个特许经销商,并且可以转让两次. 然而, 转让给不是由同一制造商特许的经销商将不会成为转让给买方的基础,而不是特许经销商将被要求以他/她的名义获得伊利诺伊州产权.
 

机械的留置权
伊利诺斯州的国务卿发表了一篇有用的文章 指南 
关于如何通过机修工留置权或仓储留置权获得所有权.   如果你不能从他们的网站上获得文件,请致电IADA获取更多信息.  经销商应该注意,根据普通法,当他们修理汽车时,他们也有“工匠留置权”的权利.  此种留置权可以优于被担保当事人的留置权. 经销商可以联系IADA了解更多关于普通法工匠留置权的信息.

TRUTH-IN-MILEAGE行为
国务卿的车辆服务部门实施了里程真实法案(里程表认证), 625 ilc 5/3 - 112.1),由1990年1月1日起生效. 该法案要求国务卿办公室:

  • 发布一个包含联邦里程表披露语言的标题;
  • Print the certified odometer reading on the face of the title; and
  • 请在标题正面列印经认证的里程表符号.

履行最后两项责任, 新申请必须包括经认证的里程表读数,以及里程表读数是否真实, 不实际的, 或者超出了机械限制. 当检定里程表读数时,须遵循以下指引.

实际 -若里程表读数被认证为“实际里程数”, 新的读数必须高于标题表面的读数, 和“实际里程”或没有符号必须在图例区域.

超过机械限制- 如果 里程表读数已获认证为“超过机械极限”, 先前标题上的里程表读数必须已证明为“实际里程”, “里程超过机械限制”, 或无符号.

不实际的 -若里程表读数被认证为“非实际里程”, 先前标题上的里程表读数必须已证明为“实际里程”, “不是实际里程”, “里程超过机械限制”, 或无符号.

当里程表的读数被认证为“非实际里程”时,它将仍然是“非实际里程”,无论未来的认证.

从1990年1月1日起,“未知”一词将不再被用于伊利诺斯州的图书冠名. 若里程表读数, 在标题的正面注明, 是未知的, 卖方将负责证明该读数为实际, 不实际的, 或者超出了机械限制. 经认证的里程表读数将连同适当的里程表标记印在新标题的正面.

新的里程表法并不包括所有车辆. 联邦和州法律豁免以下车辆的里程表披露声明要求:

  • 2010年及以上车型,9岁以上(当年- 9 =第1个豁免车型年)
  • 非机动车 
  • 对于2010年的新车型,20年或更久
  • 超过16000磅. (车辆总重量等级)
  • 在特许经销商之间转让
  • 由联邦政府购买

当上述车辆的所有权被授予时, 里程计的符号“不需要里程”将会印在标题正面的图例区域内. 随后发给车辆的任何伊利诺斯州标题将显示“里程不需要”的批注。. 因此, 对于古董车和经典车,里程表读数不会印在标题的正面, 即使里程表信息披露可能已经完成.

链接到伊利诺伊州国务卿的里程表 公开声明. 
 

警察的书

根据伊利诺伊州法律(625年ilc 5/5 - 401.2; 625 ILCS 5/5-402.1; 625 ILCS 5/5-403; and 625 ILCS 5/5-403.1)及国务卿规则(92生病了.管理.代码1020.20)每一位持牌经销商均须备存新车及二手车的购销纪录,以及二手零件及配件的购销纪录.

那些在内部电脑系统中随时可以查阅这些记录的经销商不需要在所谓的“警察簿”中复制这些记录. 经销商没有设置在电脑上, 否则国务卿调查员可能无法轻易获得这些记录, 是否需要在装订分类帐中保存这些记录, 警察的书.

协会办公室为IADA会员提供分类帐.  如需订购请致电IADA或打印我们的 订单 和传真 .

记录保留

物品的描述

停留时间

银行记录

 

银行汇票和付款通知

10年

银行对账单

10年

作废的支票

10年

重复的存款门票

10年

员工记录

 

示威者协议

6年

员工评估和行为档案

1年

员工申请

1年

雇佣合同

无限期地

工资记录

6年

销售人员薪酬记录

3年

终止员工File-一般

3年

终止雇用及福利通知

无限期地

时间的票

3年

扣缴工资授权书

4年

应付账款记录

3年

应付账款凭证

3年

应收账款记录

无限期地

现金收入

2年

索赔登记

3年

补偿记录

6年

贷项通知单

6年

每日零配件柜台销售汇总

3年

每日服务销售总结

3年

固定资产盘点和折旧记录

6年

记账凭单

3年

每月分析表

3年

应收票据记录

3年

钉条现金收据

2年

零用现金总结

3年

零用现金抵用券

3年

预付及应计表

3年

采购订单

2年

退休及退休金纪录

无限期地

残疾和疾病福利记录

6年

Journals-Accounting

 

现金支付

6年

现金收入

6年

支付和购买

6年

一般

6年

内部销售

6年

新的汽车销售

6年

配件柜台销售

6年

工资

6年

购买

6年

服务销售

6年

标准的条目

3年

租赁协议

无限期地

按揭、票据及租约(已过期)

10年

Ledgers-Accounting

 

费用

无限期地

一般

无限期地

销售和销售成本

无限期地

5月份汽车/库存/其他记录

 

汽车交易信封

3年

经销商换车mgm高梅美线路

4年

汽车托运协议

4年

汽车购买合同

4年

新车库存

3年

二手车鉴定报告

1年

二手车披露声明

4年

使用汽车

3年

二手车日志

5年

车辆发票(工厂及其他)

4年

新车和二手车的库存时间表

6年

部分部门记录

 

零配件销售发票

3年

零件缺货订购mgm高梅美线路

直到填满

收到报告

1年

股票征用

1年

服务部门的记录

 

客户维修订单

 

复本

7年

硬拷贝

7年

每日工作时间及工作票

3年

内部维修订单

 

复本

7年

硬拷贝

7年

新车准备好

6个月

转租修理发票

10年

保险

 

政策

无限期地

事故报告

10年

保险理赔(结算后)

10年

安全报告

10年

群残疾记录

10年

消防检验报告

6年

索赔(结算)

10年

交通(收货及出货)

 

出口声明

4年

运费账单

4年

清单

4年

收货报告

4年

运货单和提货单

4年

其他Records-一般

 

所有客户的文件

10年

所有对应的文件

6年

审计报告

无限期地

折旧时间表

无限期地

资本存量的书

无限期地

建筑合同

无限期地

公司董事、股东、附例、 & 宪章

无限期地

信用申请及所有相关记录

5年

财务报表

无限期地

政府合同

无限期地

分期付款Contracts-Customer

1 yr. 在最后一次付款

有关诉讼的文件

无限期地

本票

直到满意

供应商发票

10年

保证和服务合同副本

6年

专利、版权和商标注册

无限期地

代理

10年

营业执照申请

6年

行为和便利

无限期地

伙伴关系协定

无限期地

 


铅酸电池
伊利诺斯州法律(415 ilc 5/22.23)规定所有用过的铅酸电池必须循环再造.  任何铅酸电池零售商应:

(1)接受客户回收使用过的铅酸电池, 在转移点, 数量等于购买的新电池的数量; and

(二)在显眼的地方张贴至少8个书面通知.5 * 11英寸大小,包括通用回收标志和以下声明:“不要把汽车电池扔进垃圾桶."; "Recycle your 使用 batteries."; and "State law requires us to accept motor 车辆 batteries for recycling, 作为新电池的交换.".

任何零售商都可以对每一个新的铅酸电池收取回收费用,如果客户不将用过的电池归还给零售商, 或者为每一位在购买新电池时将用过的电池回收再利用的顾客提供回收信贷.

铅酸蓄电池零售商不得处置废旧铅酸蓄电池,除非将废旧铅酸蓄电池交付(1)蓄电池批发商或其代理人, (2)给电池制造商, (三)转移到收集或者回收设施, 或者(4)州或联邦环境机构允许的二次铅冶炼厂.

铅酸蓄电池批发商接受客户的废旧铅酸蓄电池回收, 在转移点, 数量等于购买的新电池的数量.

依照本法规定接受废旧铅酸蓄电池回收利用的零售、批发企业,其废旧铅酸蓄电池的贮存期限不得超过90天.

最后, the law provides that no person may knowingly cause or allow: (1) the placing of a lead-acid battery into any container intended for collection and disposal at a municipal waste sanitary landfill; or (2) the disposal of any lead-acid battery in any municipal waste sanitary landfill or incinerator.

 

拆卸的排放控制设备
经销商或客户更改或拆卸排放控制设备是违法的. 联邦法律中没有任何条款禁止经销商销售在购买汽车之前已经更换或移除排放控制设备的汽车. 但经销商更改或移除排放控制设备是违法的, 民事处罚可能很严重,最高可达25美元,每辆机动车辆或机动车辆发动机000元.

经销商在购买排放控制设备被篡改的车辆时,应得到客户的签字声明. 本披露声明须说明排放管制设备在他/她收到车辆前已被更改或移除, 是什么保护经销商免受民事处罚. 当车辆被转售, 这些信息也应该记录在客户的订单上,以保护你的经销商免受虚假陈述的索赔.
 

租赁者的财务责任和保护法
由一九九七年七月二十八日起生效 伊利诺斯州承租人财务责任和保护法案  625 ILCS 27/1等. seq.)恢复在租赁交易中对承租人的责任.  在此之前,租汽车的人最多只能支付200美元.对车辆造成的损坏,即使是租客的过错也要赔偿100英镑. 该法令还禁止租赁机构为伊利诺伊州的租客提供碰撞损害豁免(CDW)保护.

法案下的要求

租赁者赔偿责任范围

以下摘要概述了在新法案下,承租人对出租汽车的损害赔偿责任的范围.

  1. 限制
  1. 至98年5月31日止,可向获授权司机追讨的最高款额不得超过6000元.
  2. 6/1/98至5/31/99 -最高追索金额不得超过7500元.
  3. 6/1/99至5/31/00 -最高收回金额不得超过9000元.
  4. 6/1/2000及此后每年,最高回收金额每年增加500美元. 下表列出了未来几年的增长情况:
加薪生效日期 承租人赔偿损失的最高责任
2002年6月1日 $10,500
2003年6月1日 $11,000
2004年6月1日 $11,500
2005年6月1日 $12,000
2006年6月1日 $12,500
2007年6月1日 $13,000
2008年6月1日 $13,500
2009年6月1日 $14,000
2010年6月1日 $14,500
2011年6月1日 $15,000
2012年6月1日 $15,500
2013年6月1日 $16,000
2014年6月1日 $16,500
2015年6月1日 $17,000
2016年6月1日 $17,500
2017年6月1日 $18,000
2018年6月1日 $18,500
2019年6月1日 $19,000
2020年6月1日 $19,500
2021年6月1日 $20,000

 

损害豁免的要求

以下是与租赁公司提供和出售损害豁免有关的要求.

  1. 租赁公司不得出售豁免损害条款,除非承租人在签订租赁协议时或之前书面同意豁免损害条款.
  2. 除非有以下一个或多个必须书面说明的原因,租赁公司不得取消对损害的豁免:
    1. 出租车辆被用来运送人员或财产而收取费用时的损坏或损失.
    2. 在有组织的或约定的赛车、速度竞赛或示范活动中,或在租车车辆积极参与的推拉活动中造成的损坏或损失.
    3. 在交通违章以外,司机故意或犯罪行为中可以合理预料到的损害或损失.
    4. 因经营汽车业务造成租赁车辆损坏或损失的, 包括但不限于修理, 维修, 测试, 洗, 停车, 存储, 或者销售汽车.
    5. 如果租赁合同是基于欺诈性或实质性的虚假陈述,则租赁车辆发生的损坏或损失.
    6. 由于在美国大陆以外使用租赁车辆而引起的损坏或损失,但这种使用在租赁协议中是明确禁止的.
    7. 租赁车辆由租赁协议不允许的司机驾驶时发生的损坏或损失.

     c.   最大允许碰撞损害豁免费用:

$12.每天50 


销售到学校
州和联邦法律严格限制经销商可以卖给学校的机动车辆.  除非是出售被认证为校车的机动车, 经销商在向学校出售任何车辆之前,应该使用以下结合了州和联邦法律的指导方针.

 

指导方针 

 

·不要出售/出租/租赁任何可搭载11名或以上学生的新车.

·可以出售/出租/租赁任何设计为载客7-16人的二手车辆,但前提是该车辆仅用于接送15名或以下的学生往返于校际体育活动或其他校际或学校赞助的中小学活动.

·可出售/出租/租赁一区任何新车或二手车(载客不超过10人).

 

这些规则的一个关键条款是“设计用于运载的车辆” . . ..“在出售车辆之前,一定要确定车辆的载客量.  例如, 即使一辆可容纳15人的新货车少了两个座椅, 经销商不能把那辆货车卖给学校.

 

最后, “学校”是指以学前教育为中心目的的任何机构, 主, 或公立或私立的中学生,包括幼儿园(2-6岁的儿童).  这还不包括小联盟球队, 男女童子军, 或者学校管辖范围之外的其他组织.

我们部门. 国家公路交通安全管理局的信函 

 

经销商对联邦校车安全要求的质疑[1] 

 

问题:                                什么是校车?

 

国家公路交通安全管理局(国家公路交通安全管理局),美国.S. 交通部, 巴士定义为可载11人或11人以上(包括司机)的机动车辆, 校车作为一种被出售或引入州际贸易的巴士,“用于接送学生上下学或参加相关活动。.“这一定义不包括城市交通中作为普通载体运营的公交车.

 

问题:                                什么是与学校有关的活动?

 

学校相关的活动是由学校赞助的任何活动, 无论是在校内还是校外, 包括家和学校之间的交通, 体育赛事, 乐队的演唱会, 实地考察旅行, 和竞赛等 as 辩论或象棋比赛.

 

问题: 联邦机动车安全标准(fmvss)适用于谁?

 

该计划适用于汽车制造商及任何售卖或提供售卖或租赁新汽车的人士. 这是违反联邦法律的任何人明知出售或租赁一辆新车辆作为一辆校车使用,不符合所有适用于校车的fmvss. 法律对违反fmvss规定了实质性的处罚.

 

问:校车规定适用于向私立学校销售校车吗?

是的. 国家公路交通安全管理局关注的是购买巴士的特定机构的性质. 如果机构的中心目的是教育 pre主, 主, 或者中学生, 无论是公共的还是私有的, 出售给学校的新巴士必须符合适用于校车的fmvss.

问题: 卖一辆新巴士时,我的责任是什么 去学校或 校车合约营办商?

经销商不得销售任何新的公共汽车 to 学校或学校 公共汽车 合同运营商运送学生,除非它已被证明符合所有校车的标准.

问:联邦法律要求校车必须是黄色的吗?

No.  联邦法律只适用于安全性能标准,而不适用于设计标准或外观. 然而, 国家公路交通安全管理局为美国提供校车和学生运输安全项目的各个运营方面的建议, 以《mgm高梅美线路》的形式实施. 学生运输安全. 在其他事项中,指南17建议校车是黄色的.

 

问:各州能改变联邦的要求吗?

No.  各州不得为新车制定与联邦标准相同性能方面的标准 除非 州标准与联邦标准相同.  然而, 一个州或其某个政治分支机构所使用的车辆,可实行比联邦标准更严格的标准.

国家公路交通安全管理局链接:供您参考, 以下是一些在国家公路交通安全管理局网站上销售校车的相关链接.  使用不合格车辆作为学校交通工具关于日托设施使用面包车的解释信.


租车及车票
伊利诺斯州法律规定,如果租车人或租车人及时向请求当局提供租车人的姓名和地址,他们就不需要对停车罚单负责. 

《mgm高梅美线路》第5/11-1306条规定:

依书面租赁协议租用车辆的人,对违反本法有关停车或常设规定之行为,概不负责, 或者地方当局, involving such 车辆 during the period of the lease; provided that upon the request of the appropriate authority received within 120 days after the violation occurred, 出租方在收到承租方通知后60天内提供承租方的名称和地址.  如果需要执行该法案,承租人的驾驶执照号码随后可由适当的当局单独要求.  (625 ilc 5/11 - 1306).

《mgm高梅美线路》还规定:

每一个以其名义登记车辆并将车辆出租给他人的人,  收到有关车辆违反本条规定或违反地方主管机关停车规定的书面通知后, 应要求提供有权进行违法行为的警察,  以及有管辖权的法院,  在发生上述违法行为时,须提供一份承租人的姓名和地址的书面声明,以及该等车辆的登记牌照和登记贴纸上的识别号码.  (625 ilc 5/11 - 1305).
 

维修工
IADA修订了修理工执照法规(625 ILCS 5/5-301),规定新的汽车经销商不再需要申请修理工执照.  这并不免除新车辆经销商的任何责任(张贴要求, 记录维护, 等.)作为《mgm高梅美线路》所述的修理工. 如果二手车经销商从事修理活动,仍然必须取得修理许可证.


催化转换器
环保署的立场是,在市场后安装催化转换器是违反规定的, 在保修期内, 大多数车的使用年限都在5年以下和50年以下,000英里. 您可以在任何情况下使用原装设备转换器,也可以在以下三种特定情况下使用epa批准的售后转换器:

  1. 如果车辆缺少转换器.
  2. 如果状态或本地检查程序确定原来的转换器铅中毒或损坏,需要更换.
  3. 如果车龄超过五年, 有超过50个,行驶了000英里, 其转换器存在缺陷,需要更换.

Other items EPA will 检查 include: that the ID number of the converter matches the sticker under the hood; the EPA mileage portion of the Monroney label is on all 新 cars; the 经销商ship keeps old catalytic converters for at least fifteen days; and any 更换 engine is the same model year as the 车辆 or 新er.

经销商只能在使用5年以下和50年以下的车辆上使用OEM替代的催化转换器,000英里.


收回
国务卿发表了一份题为"取得收回车辆的所有权为如何遵守伊利诺伊州法律的收回条款提供了指导.  如果您无法从国务卿的网站上获得该mgm高梅美线路的副本, 请致电IADA查询相关信息.


车辆
自2003年7月1日起, 参议院法案841 大大缩小了车辆.   伊利诺斯州税收公报 2004-07 概述了新车辆试验的变化和细节.  的 RUT-7形式 也已更新.  此外,您还可以访问紧急的规则 (PDF Adobe格式,500页)实施新的车辆测试,并于七月七日生效, 2003.  基本上, 新法律规定,如果一辆卡车有51%的行程是跨州的,那么它就有资格获得机车车辆豁免.


向未成年人销售
伊利诺斯州的法律规定,年满18岁的人应被视为合法年龄的所有目的,包括购买车辆. 在一个人年满18岁之前,法律认为他是未成年人. 而未成年人以与成年人相同的方式购买汽车是完全合法的, 一个主要的区别存在于未成年人归还车辆和解除合同的权力. 未成年人签订的合同是可撤销的. 这是, 未成年人可以解除车辆买卖合同,追偿所支付的价款, 尽管这辆车已经被使用过了,而且价值也下降了. 经销商关心的是撤销, 潜在的损失或其他麻烦, 在考虑将车辆出售给未成年人时,应格外谨慎. 而, the sale should be made to an adult; the bill of sale made out to an adult; and the certificate of title applied for in the name of an adult.|


小额索偿
第83届大会制定了一项法律(735 ilc 5/2 - 416)会允许公司, 合作伙伴关系, 个人独资企业有权在涉及少于2500美元的纠纷时出庭,而无需聘请律师.

然而, 伊利诺斯州最高法院谴责了这项立法,并合并了他们自己的行政规则(最高法院第282号规则)代表公司出席小额索偿法庭. 在本质上, 最高法院规定,任何公司都不能作为索赔人出庭, 受让人, 小额索偿诉讼中的代位索偿人或反索偿人, 除非有律师代表. 当申索金额不超过1500元时, 公司在任何小额索赔诉讼中可以通过任何管理人员在本州的任何法院作为被告进行辩护, 导演, 经理, 公司部门经理或主管无法律顾问.


汽车标签
伊利诺斯州法律(625年ilc 5/5 - 104.1)规定,在皮卡和休闲车辆在伊利诺伊州销售之前,必须在其上贴上信息标签. 每个制造商的第二赛区车辆有一个总车辆重量为8,500磅或以下的价格标签应牢固地贴在汽车的挡风玻璃或侧窗上.  该法律不适用于在伊利诺斯州的前一车型年销量低于200辆的二级车.
 

周日关闭
根据伊利诺伊州法律(625年ilc 5/5 - 106)有执照的经销商不得继续营业, 操作, 或协助维持任何已建立的营业场所为购买的目的, 销售, 物物交换, 或交换, 无论是新的还是旧的, 车辆在周日. 星期日闭幕法不适用于下列目的:

  1. 销售石油产品, tires or repair parts and accessories; to 操作 and conduct a motor 车辆 repair shop; to supply services for the 洗, towing or wrecking of motor 车辆s; to participate in a 新 车辆 show or display when participated by two or more licensed 经销商s who have been 格兰特ed a supplemental license by the 国务卿;
  2. 销售摩托车
  3. 出售制造好的房屋;
  4. 出售房车, 小型房车, 露营车和娱乐用的拖车:经销商在只有这类车辆展示出售的地方提供的.

违规者将受到《mgm高梅美线路》(Illinois Vehicle Code)的处罚, 吊销执照是终极惩罚.


临时登记许可证
临时登记许可证牌照,用于营运已提出有效登记申请的新购车, 连同适当的费用, 可否由持牌汽车经销商发出.  橙色窗户贴纸不再发放.

许可证有效期为签发日期后90天, 除非由国务卿决定延长或减少.

签发临时登记许可证牌照

trp应按照从国务卿收到的数字顺序颁发. 

各经销商只可向从该经销商购买车辆的人士发出临时许可证,并须在完成牌照及注册申请后才可发出临时许可证.  拟备车辆业权及登记申请书时, 应注明已发出的评税标准编号.  与发布TRP同时进行, 经销商应访问国务卿的互联网网站进行TRP注册,并输入所有要求的数据.

临时许可证牌照收据mgm高梅美线路应包含所要求的所有信息, 在适用情况下. 牌照收据正本应交给申请人,副本应由经销商保存.  临时许可证收号表上应当有发证单位的名称和发证人员的签字.  经销商应保存所有临时许可证牌照收据的副本,有效期为3年.

在向申请人交付TRP或将TRP附在车辆上之前, 经销商应解除覆盖有效期区域的清晰覆盖层, 用永久性黑色记号笔将TRP到期的月份和年份涂黑, 一定要黑在整个盒子,包括银色全息图条的部分,通过盒子指定的月份, 并删除白色背从覆盖和应用覆盖安全到期日期区域.  

在收到伊利诺斯州的牌照之前,申请人必须在车辆背面展示TRP代替牌照.  在收到注册牌照和/或贴纸后,TRP必须被移除,并且不能从一个人转移到另一个人, 也不是从一个车辆到另一个车辆.

临时登记许可证牌照的收存

在从国务卿处收到临时许可证牌照后的两个工作日内,经销商应进入国务卿的互联网网站登记临时许可证牌照,并确认收到牌照. 经销商应将临时许可证牌照存放在安全的地方,以防止盗窃, 遗失或误用印版.  经销商应赔偿国务卿的临时许可证50美元的损失, 失踪, 偷来的, 或已销毁的临时许可证. 如果有令人满意的证据证明临时许可证已被火灾或洪水摧毁,国务卿有权酌情免除这项费用, 或者是被偷了,因为房子被偷了.  在发行机构注册的其他trp可通过联系:标签和供应部门获得, 国务卿, 3701年温彻斯特路.斯普林菲尔德,伊利诺伊州62707 (217)782-2886.

国务卿有权自由进入办公室和营业场所,全面检查所有临时许可证书籍和其他营业记录, 文档, 和文件,以确定该发行人是否遵守本节的规定.

秘书应当, 经任何法庭诉讼程序或行政听证决定, 拒绝向任何经销商发放许可证,或要求退还违反《mgm高梅美线路》任何条款的未使用许可证, 或者根据《mgm高梅美线路》制定的管理规定, 未按本节规定备存纪录或作电脑记录, 或任何其他与使用或签发临时许可证有关的违规行为. 国务卿人员可以通过向国务卿的行政听证部门提出投诉来发起对经销商的行动. 之后,应向经销商发出一份听证会通知,详细说明被指控的违规行为. 经销商有权根据《mgm高梅美线路》[625 ILCS 5/-2-118]第2-118条和据此颁布的法规进行行政听证. 所有收到临时许可证的经销商应保存记录,反映填写临时许可证牌照收据mgm高梅美线路所需的信息. 如果不这样做,可能会导致拒绝, 撤销, 或根据《mgm高梅美线路》第5-501条吊销经销商执照.  发证人对其雇员在发放临时许可证时的行为或疏忽负责.


三天“冷静下来” 
所谓“三天冷静”法(815年ilc 505/2B)规定,在买方住所进行的买卖可在交易完成后三个工作天内取消.  该法律不适用于在经销商场所的销售.  以下法定语言通常豁免了这些规定:

“本条不适用于任何根据先前的谈判而作出的交易,该交易是在消费者探访有固定地点展示货品的零售商业机构期间进行的, 或提供的服务, for sale or lease on a continuing basis;" (815年ilc 505/2B)


车窗玻璃贴膜
伊利诺斯州车辆守则(625年ilc 5/12 - 503)禁止任何人驾驶带有“窗口申请”的机动车辆, 反光材料, 前挡风玻璃上非反光材料或有色薄膜, 侧窗或侧窗,紧挨着司机的每一侧.“法律确实允许”一种不反光的有色胶片 . . . 如果这种材料从挡风玻璃顶部向下延伸不超过6英寸,则沿着挡风玻璃的最上面部分.” 

第12-503条中没有任何条款为买方对销售违反本条款的带窗口汽车的经销商或制造商建立诉讼理由.  此外, 第12-503条并没有禁止“非反射的使用”, 烟熏或有色玻璃, 无反射膜, 司机座位后方的窗玻璃上的穿孔窗纱或其他装饰窗花, 但任何以这种方式处理过的驾驶员座位后方有窗户的机动车,均应在机动车的每一侧安装一面符合《mgm高梅美线路》的侧镜.

尽管如此,经销商应该去除所有的车窗着色. 法律允许你出售装有有色窗户的车辆, 但不允许客户驾驶带有有色窗户的车辆.


轮胎用户费用
任何在伊利诺斯州零售销售或运送轮胎的人都必须收取轮胎用户费.  然而, IADA通过了一项立法,允许经销商豁免伊利诺伊州环境保护署的旧轮胎条款.

费用是由

  • 用于在公路上运输或牵引人员或财产的车辆的新轮胎和旧轮胎, 伊利诺斯州汽车法规中所定义的, 部分1 - 217;
  • 飞机;
  • special mobile equipment (such as street sweepers, road construction and maintenance machinery); and
  • 农用工具(农用货车和联合收割机).

下列豁免:

  • 装在没有在公路上运输或牵引的车辆上的轮胎(e.g.,赛车、叉车、全地形车、草坪和花园拖拉机)
  • 轮胎与车辆一起出售 
  • 通过邮件出售轮胎
  • 再生轮胎

“再加工轮胎”是指重新加工过的旧轮胎, 翻新, 或重新沟槽,并没有放在车辆轮辋上. 在零售市场出售的未经“再加工”的旧轮胎也不例外.

房费是2美元.每只轮胎零售价50英镑. mgm高梅美线路ST-8,轮胎用户费用, 是由于季度, 在提交申报表的季度后一个月的最后一天或之前. 这笔费用必须加在轮胎的售价上,从买家那里收取. 此外,费用必须作为一个单独的项目,而不是轮胎的售价. 该费用不被认为是总收入的一部分, 因此,销售税不应该被收取费用.

IADA通过的豁免规定,经销商可以将轮胎使用费汇给他们的轮胎供应商,而不是提交申报单(并注册为轮胎零售商), 如果供应商是注册的轮胎零售商,并安排收取和汇款的费用. 向经销商供应轮胎的轮胎供应商须对出售给经销商的所有轮胎负责纳税,并必须向经销商提供收据,以分别反映每笔交易从经销商收取的轮胎税. 轮胎供应商还必须接受经销商客户的二手轮胎回收.

与轮胎供应商有协议的经销商应在其账簿中保留证据, 收据等, 用户的费用已支付给轮胎供应商,供应商同意将每销售一个轮胎的费用汇给美国税务局. 否则,经销商将直接负责所有轮胎零售销售的费用. 向供应商支付费用的经销商无权获得轮胎回收津贴.  法定的参考 415 ilc 5/55.8-10


制冷剂
根据环境保护署1月29日生效的规定,1998, 汽车维修技术人员必须循环使用HFC-134a和其他非消耗臭氧的制冷剂,用于汽车空调(MVACs)维修。. 新规定还要求,从MVACs中回收或回收hfc -134的任何设备都必须符合美国环保署(EPA)的标准,并由经批准的检测实验室进行检测. 设备,恢复, 但不回收, 特定的制冷剂混合物也必须符合美国环保署的标准并进行测试.

在1月29日, 汽车维修技术人员必须获得处理不消耗臭氧的制冷剂的认证. 技术员培训和认证程序必须修改,以反映回收/回收和仅回收设备的使用,用于服务非cfc -12 MVAC系统. 然而, 新规定将使目前根据609条款获得CFC-12 MVAC系统认证的技术人员得以延续.

因为该规定没有限制HFC-134a或任何其他非消耗臭氧的制冷剂的销售, 任何人都可以购买任何尺寸的制冷剂(除非州或地方法规另有规定). 除了, 这项规定详细说明了如何从汽车回收或处理设施中回收制冷剂.e.,废料场)可以处理.

关于MVAC制冷剂回收的其他信息在没有什么结果中列出 EPA移动空调冷却剂回收条例经销商指南, L.30.有关新规则的问题可向没有什么结果法规事务处(703)821-7040提出.
 

车辆检查
哪些车辆必须被检查和什么时候-从7月1日起,所有经营州际商业的商业车辆必须每年检查一次, 1990. 商业汽车被定义为在州际商业的高速公路上用于运输乘客或财产的任何自行推进或拖曳的车辆:

  • 车辆总重量等级为10001磅或以上;
  • if such 车辆 is designed to transport more than fifteen passengers, 包括 the driver; or
  • 如果此类车辆用于运输危险材料.

这一定义清楚地包括经销商拥有的和在州际贸易中经营的车辆, 包括大型残骸车或卡车零件. 新车辆一投入使用就必须进行检查. ATD建议经销商也检查他们出售或租赁的二手商用车, 作为客户服务.

经销商应注意,法规要求:

  • 司机执行旅行前和旅行后的检查每一辆商业汽车在州际商业;
  • drivers evaluate 车辆 components for defects or deficiencies and see that necessary repairs are made prior to further use; and
  • 汽车运输船实行系统的检查程序, 备有订明的维修记录, 确保零件和附件处于安全、正常的运行状态.

联邦法规还规定由联邦家庭卫生协会或州工作人员进行路边检查.

自1970年以来,伊利诺伊州的车辆检查法(625 ILCS 5/13-101 et. seq.) 要求每一个业主 某些乙级车辆, 医疗运输车辆, 和牵引卡车, 让车辆接受“安全测试”,并获得伊利诺伊州运输部(“部门”)的安全证书,然后才能在伊利诺伊州的高速公路上行驶.  该法律还规定,在伊利诺伊州的高速公路上,使用可搭载15人或更少乘客的车辆运输雇员的合同承运人的所有者也在其中.  

符合测试及证书规定的车辆

法律规定每一个 拖着拖车的第二种机动车, 半挂车或杆挂车, 毛重超过8,000磅或注册的毛重超过8,000磅, 公共汽车, 宗教组织公共汽车, 校车, 老年交通工具, 豪华轿车也要接受检查. 

检验法的例外

法律确实提供了一些救济  (不使用, 经销商和制造商拥有的车辆免征:

由某个人拥有或经营的车辆 制造商, 经销商 或运输 在车辆行驶时显示一个或多个特殊车牌的 从制造工厂直接交付给经销商, 或者暂时在路上进行质量控制测试, 或者从一个经销商或经销商到另一个, 或者为了安装特殊的机构或设备而由最直接的路线从一处移动到另一处, or 为演示目的,由潜在买家驾驶,在演示期间,经销商或其代理在车辆的驾驶室中; 

《mgm高梅美线路》还豁免了“注册为毛重为8的第二梯队车辆”,000英镑或更少”; 除非 这些车辆拉着拖车, 毛重超过8的半挂车或柱式挂车,000 pounds” or the 车辆s are “公共汽车es; re­ligious organization 公共汽车es; 校车es; 老年交通工具s; 医疗运输车辆 [or] tow trucks.” 

其他一些例外情况包括:

•农用拖拉机, 机械和实现, 马车, 主要用于农业活动的货车或类似农用车辆;

半挂车或拖车的总重量为5,000磅以下,包括车辆重量和最大负荷;

•        recreational 车辆s and house trailers equipped and 使用 for living quarters; and

•注册为伊利诺伊州永久安装设备牌照的车辆,或类似的车辆,因此符合资格,但注册为政府车辆,前提是如果该车辆从永久安装设备牌照重新分类,从而失去不需要安全证书的豁免, such vehi­cle must be safety tested within 30 days of the reclassification; pole trailers and auxiliary 轴s; 

经销商二手车销售情况

不幸的是, 《mgm高梅美线路》规定,任何经销商不得销售, 转让或交换任何 使用 第二师车辆(根据法律定义)或医疗运输车辆,除非经过测试并由该部签发当前有效的安全证书.

 如果之前的例外之一适用,经销商仍然可以从这一要求得到缓解(i.e. 一种登记总重量在8000磅以下,不拉任何拖车的小货车). 此外, 经销商可以出售, 转让或调换未经有效安全证明的二手乙级车辆或医疗运输车辆, 转让或交换是为了将车辆恢复或修理到能够通过安全证书测试的状态, 或者是为了报废.  提供, 然而, 使用过的第二师车辆或医疗运输车辆不自行移动到其将被修复的地点, re-paired或废弃.  

安全测试

在一般情况下, 安全试验包括制动器的试验和检查, 灯, 角, re-flectors, 后视力镜子, 消声器, 安全链, 挡风玻璃和雨刷, 警告旗和信号弹, frame, 轴, 出租车和身体, 或者出租车,或者身体, 轮子, 操舵装置, 及《mgm高梅美线路》所规定的其他安全装置和器具,以及本署根据规则或规例为须接受检查的车辆所规定的其他安全测试.  如根据《mgm高梅美线路》规定的标准,车辆不安全,则通过安全测试并不妨碍检控. 

除了少数例外, 测试须在根据《mgm高梅美线路》的规定提出注册申请前6个月内,在正式试验站进行.  随后,每辆车至少每6个月进行一次测试, 就校车而言,至少每6个月或10个月一次,无论谁先到,都要跑5000英里, 并根据本部门制定的时间表.  经销商可致电本部门获取其区域内的检查站清单 .

 车主必须按本署规定的方式在车辆上展示安全证书.  如果测试显示车辆处于不安全的机械状态, 车主不能在高速公路上操作车辆,直到修理和提交重新测试在官方测试站.

处罚

除非《mgm高梅美线路》第13章另有规定, 任何人不得在伊利诺斯州高速公路上操作任何需要检查的车辆,除非车辆附有有效的安全证书.  每一个违反本节的人都犯了C类轻罪. 
 

未成年人驾驶车辆
美国.S. 劳工部和没有什么结果提供了有关影响儿童如何和何时驾驶机动车的法律和规则的有用总结.  劳工部已经公布 情况介绍#34:《mgm高梅美线路》对影响汽车和卡车驾驶的童工法的重要变化.  国家反兴奋剂机构的资料可在以下网址获得 www.没有什么结果.org 直接拨打(703)821-7000.